|
 |
КПП
(коробка передач) на Газель 3302,
Соболь 2217 (новая, ОАО ГАЗ).
Цена
24000 руб.
(новая!)
Коробка передач на Газель 3302
в разрезе.
Коробка передач на Газель (продольный разрез): А -
двухконусный синхронизатор коробки на Газель; 1 - первичный вал КПП на
Газель; 2-крышка подшипника первичного вала; 3 - манжета; 4 - шариковый
подшипник первичного вала; 5- стопорное кольцо КПП на Газель; 6 -
роликовый подшипник вторичного вала; 7 - сапун; 8 - блокирующее кольцо;
9 - муфта включения; 10 - сухарь синхронизатора; 11-ступица муфты
включения 3-й, 4-й передач; 12 - шестерня 3-й передачи; 13 - игольчатый
подшипник шестерни; 14-стопорное кольцо полуколец; 15 - полукольцо; 16 -
шестерня второй передачи; 17 - стопорное кольцо КПП на Газель; 18
- шестерня 1-й передачи; 19 - вторичный вал; 20 - шестерня заднего хода;
21-вилка включения 5-й передачи и заднего хода; 22 - ступица муфты
включения 5-й передачи заднего хода; 23 - болт крепления пластины
фиксатора; 24 - пластина; 25 - пружина фиксаторов; 26- шарик фиксаторов;
27- пружина блокировочной втулки; 28-втулка блокировочная; 29-головка
штока включения 5-й передачи и заднего хода КПП на Газель; 30 - корпус
рычага переключения; 31- шестерня 5-й передачи; 32 - шайба упорная; 33 -
втулка распорная; 34 - картер коробки передач задний; 35 - манжеты; 36 -
ось промежуточной шестерни заднего хода; 37 - игольчатый подшипник
промежуточной шестерни заднего хода; 38 - промежуточная шестерня заднего
ходa; 39-штифт; 40- болт крепления оси промежуточной шестерни заднего
хода КПП на Газель; 41 - втулка ocи промежуточной шестерни заднего хода;
42 - шариковый подшипник вторичного вала; 43-кольцо стопорное подшипника
вторичного вала; 44 - кольцо стопорное; 45 - подшипник; 46 - пробка
маслосливная; 47 - промежуточный вал; 48 - пробка маслоналивная; 49 -
картер коробки передач передний; 50 - регулировочное кольцо.
На автомобилях «ГАЗель» устанавливается пятиступенчатая коробка передач.
Масса (без заправки) - 32 кг. Картер коробки передач на Газель
изготовлен из алюминиевого сплава и состоит из двух частей - переднего и
заднего 34 картеров. Картеры коробки передач на Газель для обеспечения
необходимой соосности опор валов и отверстий под штоки механизма
переключения центрируются по установочным втулкам, запрессованным
средний картер, и соединяются друг с другом десятью болтами.
Первичный вал коробки передач на Газель, а также шестерни 1-й, 2-й, 3-й,
5-й передач и заднего хода, установленные на вторичном валу 19,
находятся в постоянном зацеплении с шестернями промежуточного вала 47,
имеют косые зубья и вращаются на игольчатых подшипниках с пластмассовыми
сепараторами. Промежуточная шестерня заднего хода коробки вращается на
насыпных роликах диаметром 3 мм на оси, опоры которой располагаются в
обоих картерах коробки передач на Газель.
Все передачи КПП на Газель снабжены синхронизаторами инерционного
типа, зубчатые венцы которых соединяют с шестернями посредством мелких
шлицев. Синхронизаторы 3-й, 4-й, 5-й передач и заднего хода имеют
зубчатые венцы, выполненные заодно с конусами. Необходимое для
безударного переключения передач выравнивание оборотов включаемой
шестерни до оборотов вторичного вала достигается с помощью тормозного
момента, возникающего за счет сил трения на наружной поверхности конуса
зубчатого венца шестерни и внутренней конусной поверхности блокирующего
кольца 8 синхронизатора, соединенного через ступицы 11 и 22 с вторичным
валом 19. Синхронизатор 1-й - 2-й передач - двухконусный, имеет
увеличенный тормозной момент за счет дополнительной поверхности трения,
образуемой наружной конической поверхностью связанного со ступицей
внутреннего кольца 8 и внутренней конической поверхностью среднего
кольца 9, соединенного выступами (выступы входят в отверстия на зубчатом
венце 10) с включаемой шестерней.
Двухконусный синхронизатор 1-й - 2-й передач КПП на Газель:
1 - муфта; 2 - ступица; 3 - вторичный вал; 4 - шестерня 2-й передачи; 5
- сухарь синхронизатора; 6 - пружина синхронизатора; 7 - шестерня 1-й
передачи КПП на Газель; 8 - кольцо внутреннее; 9 - кольцо среднее; 10 -
зубчатый венец; 11 - кольцо наружное. Включение передач производится
соединением внутренних зубьев муфт 9 с наружными зубчатыми венцами
синхронизаторов. Боковые стороны зубьев муфт и венцов синхронизаторов
скошены внутрь и при включенном положении образуют замок, препятствующий
самовыключению передач. Выступы на зубьях венцов синхронизаторов
третьей, четвертой, пятой передач и передачи заднего хода ограничивают
перемещение муфт при включении передач. Перемещение муфты первой и
второй передач ограничивают торцы шестерен. Осевые силы от косых зубьев
шестерен вторичного вала воспринимаются стопорными кольцами 17 и 44,
упорной шайбой 32, буртом вторичного вала и расположенными в канавке на
вторичном валу двумя упорными полукольцами 15, которые охватываются
кольцом 14. Шариковые подшипники первичного и вторичного валов
фиксируются на валах с помощью пружинных и стопорных колец, а в картерах
посредством наружных стопорных колец. Промежуточный вал КПП на Газель
вращается на конических подшипниках, установленных в глухих гнездах
переднего и заднего картеров. Преднатяг подшипников создается подбором и
установкой при сборке одного из регулировочных колец 50 в гнездо
переднего картера. Шестерни 3-й и 5-й передач, шестерня привода
промежуточного вала посажены с натягом на вал, на котором нарезаны зубья
шестерни 2-й передачи и длинные зубья, служащие одновременно венцами
шестерен 1-й передачи и передачи заднего хода промежуточного вала.
Головка оси 36 промежуточной шестерни заднего хода установлена в постель
заднего картера коробки передач и крепится болтом. Противоположный конец
оси входит во втулку 41, фиксируется в ней штифтом, а втулка крепится к
постели переднего картера также болтом. Механизм переключения КПП на
Газель содержит штоки, на которых крепятся вилки переключения передач и
головки 29, в пазах которых располагается нижний конец рычага
переключения. Вилки КПП на Газель имеют съемные сухари, которые входят в
пазы муфт включения. Фиксация штоков во включенном и выключенном
положении осуществляется посредством шариков 11 и пружин 12.
Блокировочное устройство, состоящее из двух стопорных плунжеров и
стопорного пальца, предохраняет коробку от одновременного включения двух
передач. Кроме того, между головкой штока включения заднего хода и
стенкой заднего картера располагается блокировочная втулка 16 с пружиной
15, которая делает невозможным случайное перемещение рычага переключения
из положения включенной 5-й передачи в положение заднего хода. Рычаг
переключения передач КПП на Газель снабжен демпферным устройством,
устраняющим его дребезг при резонансе на больших оборотах двигателя, и
располагается в корпусе 18, крепящемся к заднему картеру сверху. При
помощи пружин и предохранителей нижняя головка рычага переключения в
нейтральном положении всегда располагается в головке штока включения 3-й
и 4-й передач. Маслосливная пробка 46 имеет магнит, улавливающий
содержащиеся в масле мелкие частички металла - продукты износа деталей
коробки передач на Газель.
ВНИМАНИЕ!
Настоятельно советуем Вам, прежде чем ехать
на склад, позвонить по телефону МТС: 8-916-119-99-08
и уточнить наличие интересующего Вас товара на складе.
Полный прайс-лист в формате WORD
Полный прайс-лист в формате WEB (Internet
Explorer) |
ШИНЫ НА
ГАЗЕЛЬ
|
